El proceso de la integración europea, y particularmente la ampliación de la UE, tiene consecuencias substanciales para el transporte y en la manera que interactúa con el resto de la economía. La intensidad del transporte ha ido en aumento y los cambios en los costes de transporte tienen diferentes impactos en diversos sectores y regiones, dependiendo de los factores tradicionales tales como el valor de ponderación de los cocientes y la estructura competitiva de la industria. Este trabajo explora algunos de los factores que están detrás del aumento de la intensidad del transporte, además de cómo se relaciona con el comercio y con los patrones de la actividad que cambian en el tiempo, y el tema de la endogeneidad del transporte con respecto al proceso de especialización y concentración regional. Esta discusión surge contra las presiones que se presentan de la ampliación del UE. Y permite tratar cuestiones referentes a la sostenibilidad de de las políticas de transporte de salida que ponen énfasis en la movilidad. El trabajo explora la dinámica de dicha relación, destacando la manera en la cual el modelo del sistema de transporte necesita interactuar con el del resto de la economía.